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対馬島民は馬鹿ばかり？対馬市議会「日韓海底トンネル」推進決議 対馬市議会の「日韓海底トンネル」推進決議、韓国側試算でも建設費は7.8兆円で大赤字 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364469941/-100 ≪韓国からの往来が多い長崎県対馬市の議会が、日本と韓国とを結ぶ海底トンネルの早期建設を政府に対して求める意見書を可決した。 この構想自体は古くからたびたび提唱されてきたが、自治体として推進を求めるのは異例だ。 だが、トンネル建設は経済面で合理的ではないという試算もあり、現時点では実現性に乏しいのが実情だ。 市議会では、2013年2月に長崎市の任意団体「日韓トンネル推進長崎県民会議」から請願を受け、産業建設常任委員会で審議を行ってきた。 意見書は同委員会から本会議に付託され、2013年3月26日に採択された。議場からは特に異議を唱える声はなかったという。 トンネルは、日本側は佐賀県唐津市か福岡市を起点に、壱岐や対馬の地上部分を経由し、韓国側は釜山市か近郊の巨済島（コジェド）に抜ける。 このようにいくつかバリエーションはあるが、総延長が210キロ〜230キロ、海底部分が130〜145キロを想定している。 なお、世界最長の海底トンネルとして知られる青函トンネルの全長は53.85キロ。単純に計算しても、青函トンネルを2つ以上新たに建設するだけの大工事だ。 青函トンネルの建設費は5384億円（計画ベース、実際は7400億円以上）で、「昭和3大馬鹿査定」のひとつとして揶揄された。 日韓トンネルは2050年には年間604万人が利用すると試算されているが、それでも得られる収益は採算ラインの半分以下だとみられている。≫ 巷間の意見>> ……………………………… 大丈夫だろ 俺らの韓国大好き麻生太郎が韓国さまのために金出すし 俺らの麻生の夢だから必ずやるよ 俺らネトウヨの夢だからな日韓トンネルは ……………………………… (-_-) セメント屋だから…。 巷間の意見>> ……………………………… 仏像の件で懲りたんじゃねーのかよ(笑) ……………………………… (-_-) 馬鹿は懲りないんです。 巷間の意見>> ……………………………… 対馬と九州を繋げるトンネルでさえ無意味なのに… ……………………………… (-_-) 単独では絶対あり得ない企画ですね。統一教会も乗ってこない。 巷間の意見>> ……………………………… 親(日本政府、本州・九州の人間)が 小遣いを全然くれないんで援交やってる状態、それが対馬 ……………………………… (-_-) 離島振興費などで小遣いは結構貰ってますよ。それでも援交に走っているけど…。 巷間の意見>> ……………………………… 対馬市→対馬鹿市に改名しろ。 ……………………………… ヽ(τωヽ)ノ 本当にそのレベルですね。 巷間の意見>> ……………………………… http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12104584652 「日韓トンネル推進長崎県民会議」 こんなものは公的団体として存在しません。 ただの民間団体で、おそらくは在日韓国人の方々でしょう。 全く気にする必要はありません。 ※在日の団体は公的な名前を騙る傾向があります。 ……………………………… (-_-) 統一教会の工作に決まっているでしょう。 ***************************************************** 売国政策？韓国ナンバープレートのトレーラーが日本を自由走行ＯＫに 韓国のナンバープレートを付けたトレーラー 日本で初走行＝相互運行可能 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364469622/-100 ≪韓国と日本が昨年、トレーラーの相互運行を認めたことを受け、日本で韓国のナンバープレートを付けたトレーラーが初めて走行した。 日本メディアによると、27日に韓国を出発したトレーラーは韓国と日本のナンバープレート二つを付けて日本の道路を走り、福岡県の日産自動車工場に韓国製自動車部品を運び込んだ。 韓国と日本、中国政府は昨年7月、物流効率化を目的に相互運行を認めることで合意している。今回の走行は本格施行に向けた実証実験。 外国のトレーラーが日本の道路を走るのは初めてだ。 昨年10月からは日本のトレーラーが韓国で韓国製部品を積み日本に運び入れている。 これまでは両国の港でコンテナを積み替えなければならなかったが、トレーラーが両国を行き来する定期フェリーで直接運べるようになった。 貨物が到着するまでの時間は従来の7日から4日に短縮され、輸送コストも削減できる。また、韓国製部品の納期を短縮でき、日本に輸出する韓国部品企業の競争力も高まるとみられる。≫ 巷間の意見>> ……………………………… 事故ったら保険関係すげー面倒になりそう ……………………………… (-_-) まさか、韓国の免許でＯＫということではないでしょうね。 巷間の意見>> ……………………………… 反対〜！冗談だろ？ また、民主の置き土産か？ ……………………………… そう 民主が勝手にいつの間にか決めてた ……………………………… (-_-) 追認した自民はスルーかい？ 巷間の意見>> ……………………………… 密航や泥棒ビジネスが捗るな ……………………………… (-_-) そうですね。 巷間の意見>> ……………………………… また、口蹄疫の悲劇が繰り返される。止めろよ、直ぐに。 ……………………………… (-_-) 病気も恐いですね。 巷間の意見>> ……………………………… 日韓政府、トラックに日韓両方のナンバープレートのとりつけ合意 相互に公道走行できるように：2012/08/28(火) http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346150123/ 日本と韓国の両政府は、１台のトラックに両国のナンバープレートを取り付け、公道を相互に乗り入れできるようにすることで合意した。 １１月から実証実験を始める。第１弾は、日産自動車九州（福岡県）と、提携先の韓国・ルノーサムスン自動車（釜山(プサン)）の両工場を往復する貨物便で、集荷した自動車部品を相手国に運ぶ計画だ。 貨物船のコンテナに荷物を積み替える作業が不要になるため、作業速度が上がり、経費削減にもつながる。海外では、ダブルナンバー制度は、中国と香港の間などで導入されているが、事例は少ないという。 実験では、例えば、福岡県の工場からダブルナンバーのトラックで積み荷を下関港（山口県）まで運び、トラックごと貨物フェリーで釜山港まで移動させる。釜山港に到着後は、韓国の公道を走ってルノーサムスンの工場まで届ける。 韓国から日本向けは主に商用車用の部品を、日本から韓国向けは乗用車用の高機能部品をそれぞれ輸出する計画だ。日産の最新型商用車は約４割の部品が韓国製。２０１４年にはルノーサムスンに日産ブランドの新車生産を委託する方針だ。ただ、領土問題を巡って日韓関係が悪化しており、実施を不安視する声もある。 ……………………………… 韓国人の運転する韓国ナンバーのクルマと接触事故でも起こしたらどうなるんだ 日本人が酷い目にあってる画しか浮かばんわ ……………………………… (-_-) 目先の利に走って大局を誤る典型的な例になりそう。 巷間の意見>> ……………………………… 日産が韓国部品多用してるんだよな トヨタなら叩いてただろうけどスレ開いて日産だと分かったら そっ閉じしていく奴が多そうだなw ……………………………… (T_T) 日産もまもなくご臨終。 巷間の意見>> ……………………………… これは日韓トンネル開通もあるでwwwww ……………………………… (T_T) 売国奴が跋扈してますから…。 |