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[広告] ≪≪≪私も実践しています≫≫≫ あなたは１円に泣いていませんか？ 私は１円に向かって笑っています。 こんな不況の世の中だから・・・・・・。 http://www.asayan.net/pointget.html ----unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan---- 運ちゃんのひとりごと ２００９/ＮＯＶ/２８ＴＨ 総購読者数 １，１２４名 melma229回、magmag129回、e-mag132回 今日現在までの走行距離535,341km ----unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan---- 皆さんこんにちは、あさやんです。 近頃運ちゃんをやっていてなんなんだろうか、ストレスを感じることが多くなり ましてね。 会社も大変なんだろうね。 運転手はひと月に一万円の経費削減を心がけてくれと。 一ヶ月に１０回の運行ができるとすれば、一運行あたり１，０００円ということに なるか。 さあて、どんなことで１，０００円の節約ができるだろうか。 と考えていって、皆さんならばどんなことで節約ができると思われますか？ 走っていれば燃料を食うし、はやく移動しようと思えば高速道路を使う。 この１，０００円。 簡単なようで実はけっこう手ごわい額でもある。 世の中には高速道路を通らずに一般道を駆使して走っている運ちゃんも相 当数いるが、もともとそんな環境では育っていない私にとってはこれはかなり厳 しい課題である。 もともとが会社が定めた区間の高速道路を走らないと、同僚運転手からもお 叱りの言葉をいただくという恵まれた環境が生ぬるい運ちゃんを育成してしま ったのか。 そんな私も最初のうちは自分なりにルートを定めてこっちを通れば余分に一 時間半くらいかかるけど、安く帰れるからとやっていたんだよ。 高速道路料金の節約を求める人って案外多いけれど、いまの深夜料金の五 割引は使い方を間違えるとかえって費用負担増につながったりもする。 この１，０００円削減を高速道路でやろうと考えると、昼間の料金でいうところの ２，０００円分を一般道に下りなければならなくなる。 これってどういうことかというと、従来の半分の料金で通れる代わりに、節約は 倍の労力がかかるということなのだ。 これは現実的ではない。 夜の高速使用は、利用するかそれともまったく利用しないかの二者選択にな ってこようかと思われる。 いまの高速道路料金の考え方は、長い距離を利用するのであれば通しで乗 った方が割安になるようにできている。 いちばん割に合わない利用法は、高速道路を乗ったり降りたりという方法だ。 いまはネットで高速道路料金を検索できたりするので、試しにやってみてもら いたい。 私のサイトでもできるので、興味のある方はぜひどうぞ。 次に燃料費の節約であるが、これはかなり酷な要求でもある。 私は自慢するわけではありますが、同じ車種に乗る者のなかではピカイチの 好燃費をたたき出している運ちゃんである。 いわゆる１５ｔ積載の増トン車といわれているトラックで、４ｋｍ／Ｌ近くをキープ している人っているようでいない。 そんな人間に更なる燃費向上をと求められてもね。 となると、あとはどこで経費を浮かしていくことができるのであろうか。 運転手側で限界に来ているのであれば、あとは事務所側にお願いするのも 一考かと。 事務所の人間にもいろんなやからがいて、なるほどとお供したい人もいれば、 『おいおい！』と言いたくなる殿方もいる。 信頼できる上司には、『私は往き荷の近くで帰り荷をつけるのが理想。それは それが手のかかる荷物であっても結局は早く家路につくことができるのだから、 そっちの方が運転手の方も絶対に良いはずだ。』と。 そんな上司もいれば、ちゃらんぽらんでとっけんはっけんの帰り荷をつける配車 係もいる。 例えばいままでに私もあったのだが、出発地点が福井で、往き荷が静岡の藤枝 へ行き、帰り荷が千葉の銚子の手前。 これにはさすがに事務所の幹部も首を傾げたという。 私もそいつのおでこに手をあててみたかったが、懐のない人に意見をしても仕 方がないので、二つ返事で走った。 感覚の鋭い人であれば、ここまで書けば私が何を言いたいのかがお分かりにな られるでありましょう。 そうです！ 昼間の高速道路の移動は料金が高いのです。 どうしてもその二点でしか結べないのであればそれも致し方ないのでしょうが、こ ういうのが日常的にあったのでは運転手もたまったものではありませんし、会社も 絶対に儲かることはありません。 運転手に対して１，０００円節約しろと言っているのに、事務所側が１万円近くにも 及ぶ高額な長距離の移動をさせるのでは、運転手もなすすべがありません。 会社の経費をなるべく少なくして儲けを出すということは運転手も共通の課題なの ではありますが、個人的に私らも毎日の食費をどうしたら抑えられるのかを考えて 仕事をしているのでありますから。 私の住むところではいま、こんなことが普通になっています。 地元資本の郊外型のビックなショッピングセンターがあるのですが、その近くにあ るトラックが駐車することのできるコンビニがつぶれているのです。 どういうことだかわかりますか？ 長距離トラックはコンビニを頼らず、いままさにこのショッピングセンターを利用し ているのです。 話には聞いていたので、私もそんな機会にうわさのショッピングセンターに立ち寄 ってみました。 納得。 これは安いわ。 カツ丼をコンビニで買うと安くても４００円はします。 ところがここだと２９８円で売っています。 時間を選べばこれが半額になったりもしますから、更に嬉しい。 缶コーヒーなんかも比較にならない。 いまどきの運ちゃんなんて、札束など持ち歩いているわけなどありませんから、こう いった安いところに必然的に群がるのです。 みんな苦しいのよ。 傍からみると運ちゃんって高給の代名詞みたいに思う人が未だに多いけど、全然 そんなことはない。 嘘だと思うなら、実際にわっぱを握ってみればよくわかる。 私らがこんなんだから、町工場の人たちはもっと苦しいんだろうなって。 リーマンショック後の契約社員の方たちも大変らしいですが、こんな世の中でも良 い思いをしている人というのは、やっぱり大企業で波に乗っている人達なのでしょう。 こう思うと、運ちゃんって負け組にはいっちゃうんですかね。 まあ、どうでもいいわ。 ━━━[PR]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 無料で貴方に継続的な収入を！ 完全無料のポイントサイト！PointShop http://pointshop.jp/reg/member_regist.aspx?LinkID=270769 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━[PR]━━━ 【運ちゃん業界らしいお話】 一般道の制限速度を見直し 安全確保で８０キロも検討（読売新聞より） http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20091030-OYT8T00280.htm こんなニュースがありました。 速度がすべての諸悪の根源ではないというのがわかり始めたのでしょうか。 道路もつまりは水路などと同じで、自然に流しているのがいちばん災いが起こらな いというのが自然な見方でしょう。 陸路でいうところの信号が水路でいうダムの水門になるのでしょうか。 ダムの水門は継続的に電気を発生させるために水を堰き止める役割をしますが、 道路の信号は交通の流れを制御するために設置している。 水は天変地異以外は文句を言わないけれども、人間は自分の思い通りにならな いといつも文句を言う動物である。 このあたりが大きな違いであろう。 私は以前から交通の流れは水と同じであり、流れをおかしくするとよからぬことが おこると書いてきました。 ところが日本の行政はとにかく速度が事故の元凶であるがごとく取り締まってきま した。 そのあたりの認識に変化が現れてきたということなのでしょう。 高規格道路の普及に道路の接続をインターチェンジ形式にすることで、いちいち 信号で止まらされることもなくなり、快適な走行でイライラを一掃できる。 クルマの量が絶対数で多いからという理由で事故が多発していたわけではないの です。 バイパスと市街地走行を明確に分けていくことで、要らぬ渋滞も減らせるし。 いままでのような東京を出て大阪へ行くのに、必ず大都市の街中を通らなければ ならないという条件こそが、日本の道路の悪い発想だったのでしょう。 その理由として、日本全国のいたるところで高速道路の社会実験が試されていま した。 夕方のラッシュ前の時間帯において、一定の区間内を通行する車両に対して割 引を実施し、ドライバーの意向を調査することで幹線国道の渋滞を緩和しようという 取り組みなのでしょう。 私の住むところの福井の国道八号線もいままでは午後三時あたりになると渋滞が 知らず知らずのうちにおこっていました。 それが今では、それほど渋滞していないんです。 景気が悪くてトラックが少ないという理由もあるのでしょうが、それにしても相当数の 車両が高速道路をバイパスとして利用しているのですね。 福井というところはおかしいところで、人口が少ないくせに平日だというのに普通の 時間帯においてもレジャッコがひしめいているのです。 全国一社長の多い都道府県ですからと理解してはいますが、それにしてもレジャッ コが多い。 それに加えて信号がやたらと多くて、しかもそれが止めよう止めようと設定している のである。 会社の社命速度で走っていると、必ずといって止まらないといけない信号が決まる。 爆走トラックが後ろから来て、しばらくすると消えていってしまうというようなおかしな 設定になっている。 いわゆる正直者が馬鹿を見るというようなセッティングなのである。 そのうえ、私の知る警察ＯＢが語っていたが、福井は予算がないので歩行者用信 号機が満足に設置できないのだと。 なので、普通の幹線道路であればその点滅で車両用信号の変わり目がわかるの に、ここではそれもままならない。 故に、交差点手前においては急ブレーキのタイヤ痕がいたるところにある。 こういうところにお金を使わない交通安全協会の姿勢が気にいらないから、私は長 年交通安全協会にはお金を出していない。 つまりこの団体も警察ＯＢの天下り団体なのである。 高い退職金をもらって、更にまだ私腹を肥やしたいのか？ このあたりも今回の仕分け作業で改革をお願いしたいところであります。 -------------◆---------------◇---------------◆------------- 【運転の話題拾い読み】 『窓から腕を出して運転している人がいる…』 最近、車の窓から腕をぶら下げて運転している人をよく見かけます。別段エア コンが壊れているほど古い車でもなさそうで、暑いからというよりむしろ、他車を 威嚇（いかく）しているかのような印象を受けます（とりたてて乱暴な運転をして いるわけではないのですが）。中にはタバコを手にしており、そのまま投げ捨て る光景も見られます。走行中の窓から身体の一部を出すこと自体危険な行為 ですし、世の中の右利きの人の割合は９割なのだそうで、ということはほとんど の人が利き腕の反対の腕でハンドル操作をしていることになり、とっさのハンド ル操作が困難な点からも非常に危険な行為と考えますが、いかがなものでしょ うか。 こんな記事が私がいつも購読しているメルマガに載せられていました。 よくいますよねぇ。 これがまだ腕の太い人がやっているなら様になるのでしょうが、細くてわずか の風で腕が持っていかれるような柔な腕を出して粋がっている殿方もいたりで、 自分の事をもっと知りなさいと指導を与えたいことも日常のこと。 よくいるのは、合流で入れてもらったクルマがろくにハザードもたかずに、腕 を出して気取っているというような光景。 気をつけた方がいいというシチュエーションとして、自分は合流がうまいんだ と勘違いした奴がギュッと本線のクルマの間にクルマをねじ込み、細い腕を出 したところに割り込んだ後ろのクルマのドライバーが降りてきて、細い腕を赤子 の腕を捻るようにねじ伏せたという情景。 自分の弱い部分をさらけ出したドライバーの勇み足という軍配か。 関係ない話なのですが、私は都会へ仕事によく行く月はやたらと鼻毛の伸び るのがはやいんです。 たぶん空気が汚いということから、からだが毛の伸びるのを促進させるのでしょ うね。 だから、あんまり腕を外に出してからだを汚すというのもいただけないかなぁっ て思います。 ファッションでやっているという人も、細腕の人はあまりやらない方があなたの ためだと言いたいです。 格好よくありませんから。 とかくいまの人間は悪いことを真似るようなところがありますが、模範的なことを 示して他人様に感謝されるような人間を目指そうではありませんかっ！ 運転の仕方とそのクルマを運転している人間との間にはなんの因果関係もな いと言う人がいますが、私はそれは違うと思います。 ドライバーはハンドルを握っていますから、そのハンドルにその人間の感情と いうものが伝えられているのです。 ですから、マナーの悪いドライバーは性格も悪いのです。 もしあなたが道路脇を歩いていたとして、そのあなたをかすめる様にして通り抜 けるクルマがいたとしたらどのように感じますか？ このドライバーは、あなたを単なる障害物と同じような次元で見ているに過ぎま せん。 避けられない条件があったにせよ、減速くらいはできるはずですから。 だからそのあたりの配慮ができないこのドライバーは、性格的にも無頓着だと いうことが分析できるのですね。 昔から女性ドライバーは・・・・と言われることがありますが、以前は運転技術が 未熟であると片付けられていましたが、現在は違うんじゃないかなぁ。 横着です。 きちんと悪いことを練習し、ヒールな路線で運転することを鍛錬しています。 こちら福井では、『なんだあのドライバーは・・・』とそのクルマのなかを覗きこむ とき、八割がたは女性ドライバーです。 飛ばす、割り込む、ブレーキを踏ませる、余裕を持った信号無視、交通標識の 完全無視、ドアミラー越しの睨みつけ、運ちゃんに対する軽視、信号の変わり目 のフライング、停止線での押し問答、枝道からの容赦ない割り込みなど。 その横着、無礼ぶりは枚挙にいとまがないほどです。 私がいつも弁護するところの和泉ナンバーの女性ドライバーは、このようなこと はまずありません。 和泉はたしかに運転は荒いとは思いますが、不愉快な思いをさせられることは 普通に走っていればないです。 その点、福井は違います。 普通に走っていると、嫌な思いをさせられます。 だから悪いマナーのドライバーであることを誇示したいがためにこんな運転を するのかなぁと思うくらいに普通のレジャッコが無茶苦茶な運転をします。 福井の運ちゃんはどちらかというとおとなしい運転をします。 運ちゃんがおとなしく走っているから、事故もそれほどでもないのかな。 全国を走る運ちゃんで福井のマナーが悪いと感じている人って割と多いんじゃ ないかと思うのですが、よかったら意見を求めたいと思います。 私がホームグラウンドにおいて仕事がし難いなぁと思っているくらいですから、他 県の運ちゃんなどはかなり違和感があるのではと思うのですが。 -------------◆---------------◇---------------◆------------- 【編集後記】 特に忙しいわけではないのですが、今回のメルマガの発行もメルマガ発行スタ ンドの、『最近、メルマガを発行していないようですが・・・・』というメールが私のお 尻を叩いてくれるのです。 私もメルマガを読む側の心理というのは心得ているつもりなのですが、興味の ない内容についてはほんとに簡単にゴミ箱に捨ててしまうものなのです。 まあだけど、こんな程度の内容のメルマガを発行するにしても、妻との格闘を経 て睡魔とも闘い、いろんな制約の中でやっています。 金にならないことをよくやっているなぁと言う人もいます。 だけど、やり始めたことを続けることに意味があると私自身考えておりますので、 今後も継続していきます。 たぶん今年はこれで最後になるんじゃないかな。 寒くなってきましたけど、皆さんもお体をご自愛くださいませ。 それと今年の就職戦線はかなり苦戦を強いられているようですね。 就職内定率は大学卒業予定者は６割で高等学校卒業予定者にいたっては４割 程度しか決まっていないという有様。 その結果、親の援助を受けながら生活をしていかなければならないという現状 のお宅も多いようで。 まあ、高卒はともかくとして大卒の皆さんはちょっと高望みをし過ぎているのでは ありませんか？ 私も近頃、倉庫会社に納品で行ったりすると思うことがあるのです。 こんなに頭がキレそうなお姉さんが何でこんなところの現場で働いているのかなぁ ってことが。 それがいまの世の中なんですね。 でもその美貌を変えることはできないが、気持ちの中での整理をすることは誰に でもできること。 生活をしていくためにはと考えていけば、ブルーカラーも選択肢に入れていく。 『こんなことやれるかよ〜』 そんなあなたのプライドの高さが就職を難しくしているのです。 かくいう私も、学校を出た頃は超一流企業に就職したエリートでしたから、同じよ うなことを考えていました。 『運ちゃん？ そんなの鼻毛を伸ばして働いている奴だよ！』 なんてね。 でもね、人間にはあらゆることへの適応能力があります。 気がついてみれば、私は運ちゃんを既に１８年やっていました。 寝る時間を惜しんで資格取得のために勉強し、それを成就させて行きたい会社 に入った自分でしたが、蓋を開けてみればそんな仕事は長くはやっていなかった。 こんな仕事は自分はやらないだろうという仕事が、実は私の天職になっているの です。 あんまり自分というものを低く評価しない方がいいなぁ。 何でもやっていけるのだという幅の広い考え方で職を探してもらいたいですね。 大学を出て運ちゃんになるのもけっして恥ずかしいことでもないし。 そんな人、うちの会社にも何人かいますよ。 私も軽蔑するつもりなどまったくないし。 とにかく親から独立して、自分で働く道筋をつけることです。 それが親に対する孝行というものですから。 私でよかったら、アドバイスもさせてもらいます。 気軽にメールしてくださいね。 但し、スパムはご遠慮ください。 ではまた、次回まで。 -------------◆---------------◇---------------◆------------- 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