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----unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan---- 運ちゃんのひとりごと 2004/JUL/11TH 第165回(mag2は-100回)、melten90回、e-mag68回 購読者数 788名 posbeeは第35回 今日現在までの走行距離50,680km ----unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan-unchan---- 皆さんこんにちは、あさやんです。 最近は結構忙しくなってきました。 あの５月の超暇な反動ですので、ちとばかりからだがついてこないところが あるのですが、これからこんな感じで働いていかないと住宅ローンが払って いけなくなるので、一家のお父さんとしては責任の度が増してきたことになり ます。 まあでもローンに追われて、生活がおろそかになってしまうのでは何のため のマイホームかわかりませんから、自分を見失わない程度に仕事に精を出す としましょうか。 そういえば、近頃こんなニュースがありました。 ------------------------------------------ ◆高速道路値下げ、来春に前倒し・国交省方針 国土交通省は5日、来年秋にも予定している道路関係４公団の民営化 に向けて検討してきた高速道路の通行料金の平均1割引き下げを、来 春をメドに前倒し実施する方針を固めた。 自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者が対象で、朝夕の通勤時間帯 などを半額にするほか、夜間長距離割引や走行距離に応じて割引を拡 大するマイレージ割引も導入する。 早期の値下げをテコに通行量の増加につなげたい考えだ。 政府・与党は昨年12月の道路公団民営化に関する申し合わせで、民営 化までに日本道路公団が管轄する通行料金を平均1割引き下げる方針 を表明。 国交省がＥＴＣ搭載車を対象に夜間割引や長距離割引などを各地で実 験してきた結果、渋滞緩和や騒音の軽減に一定の効果が見られたため、 民営化に先がけて全国で実施することにした。 ------------------------------------------ 道路公団民営に関係する情報ですが、値下げになるのは素直に喜びた いですね。 これはETC利用者というのが条件ですが、ここにきて結構普及が進んで いるようですね。 乗用車にしてもトラックにしても、止まらないで素通りしていく姿を結構目に するようになりましたから。 私がいま仕事で使用しているカードは、ETC機能がついているものなので すが、ETC車載機がありませんから結局はただのカード。 だけどもこれは気のせいかもしれないけど(気のせいではなく確実に)、ゲ ートで支払いを済ませるときに、前の前納カードと比べると、かなり時間がか かるようになったように思います。 あれはなぜなんでしょうか。 領収書をもらうときには、後ろが結構並んでしまっていることがよくあります。 いままではすんなりと領収書をもらっていたので、結構優越感があったの ですが、これでは一回一回どこかのカード会社に照会をかけているとしか 思えません。 それほどに遅いのです。 自腹でトラックにETC車載機をつけるほどマメでもありませんし、これはま た困ったものです。 道路公団はもっとETCを普及させようと躍起になっていますが、個人的に はETCがもっと普及すると、別の事故が増えてくるようなそんな気がしてい ます。 それは、現在では二車線の道路から四ヶ所程度の料金所を経て、また再 び二車線の道路になるとします。 現在のところ、カードなり現金なりで支払うドライバーが圧倒的に多いの で、ETC搭載車のクルマを注視していればそれでいいのですが、今後は ETC搭載車がもっと増えてくることでしょうから、料金所を止まらないクルマ ばかりになります。 上に書いたような料金所ですと、いちどは四ヶ所に分散したクルマがまた 再びすぐに二箇所に集約されるので、このあたりでの合流による接触事故 がじゅうぶんに考えられること。 料金所では通過速度は時速20km/h以下に抑えて通過するように書い てありますが、実際にはどうなんでしょう。 皆さん思いっきり突っ込んでいますよね。 バーもしっかりその速度に対応しているようで、当分はそのバーがどこま での速度に対応できるのかが試されそうです。 まあでもこれは乗用車だから許されることであって、トラックのような車高の 高いクルマは多分にバーが接触するのではないかと考えられるのです。 『バーが当たる！』 と感じたときには人間は衝動的に急ブレーキを踏みますが、最悪なことに あの料金所というのは、下がコンクリートになっています。 なので、雨が降ったときとかで急ブレーキを踏んだりすると、簡単にスリッ プしてしまいます。 FR車の場合には簡単にスピンしてしまうということです。 だけどいいなぁ。 ETCって、荷物をたくさん積んである程度の重量になっているときにはい ちいち止まらなくてもいいから、荷物への変な動きを抑えられるし、発進の 回数が一回少なくなるわけだから、アクセルを深く踏み込むことも一回少な くなる。 だからそれだけ環境にもやさしくなる。 私のようなフルオートマのトラックに乗っているような運ちゃんには、この ETCというのはかなり恩恵を受けられる部分が多いように感じられます。 なんたって、出足が遅いからね。 ハイウェイカードが実質壊滅してしまった現状を考えると、ETC車載機を 取り付けることが、高速道路を安くかつ快適に利用することができる方法で あるといえるのでしょう。 でも、年に一度や二度程度しか高速道路を利用しない人にはこれはまた 酷な話になりますね。 なかなか元が取れないからです。 まあそれでも、片道500km位のドライブを一回すれば、ETC車載機の値 段くらいは浮くのかな。 そう考えると、そんなに高いものではなさそうですね。 いまちょっと、『ETC車載機』で検索して調べてみましたが、以前と比べる とかなり値段がこなれてきましたね。 一万円以下で購入できるものがかなり増えています。 これならば、ちょっとしたドライブで簡単に元が取れそうですね。 月に何度か高速道路を利用する方は、すぐに元が取れます。 この際、取り付けを考えましょう。 私はどうかな。 乗用車ではちょい乗りばかりで、高速はめったに乗りません。 トラックに付けたいと思うことはあるのだが、会社はなんと言うだろうか。 会社の別納カードを挿入して自腹で支払うということができないから、不 便といえば不便です。 やっぱりこれは多少のマメさがないとダメなのでしょうか。 無精者の私には、会社がETC車載機を取り付けるまでは何もしないような 気がしますね。 付けるかなぁ、付けねえだろうなぁ。 -------------◆---------------◇---------------◆------------- 【私のホームページから拾い読み】 前回のトロイサーGさんの掲示板の書き込みの続編ということで、書いていき ましょうか。 ---------------------------------- 踏切での恐怖の横断は 経験いたしました (-_-;) ちなみに 私は荷物を積んでいようがいまいが 三番発進してます。。(^^ゞ 周りの流れにもよりますがMTで三番でチョロっと転がし 五番にスキップさせてあとは ７・８・９・・・ 一般道では 排気が弱いし１２番には 入れないように 10番か11番に 固定 してるんですけど。。。 やっぱ その時の 流れ にもよるので オートにしたり MT にしたりと。。 結論から言えば 疲れます それと、先日 大阪のいすゞに シフトダウンリターダーは ワンテンポ遅いし オーバーラン防止機能？ が、 働いて シフトダウンリターダーが ココと、いうときに入らないし 普通のリターダーに 載せ換えることはできるのかと尋ねたら・・・。 「金銭面の問題だけで できる」 と、いうことでした そこの いすゞの営業所では 過去に 何台か したことがあると、言うてました スムーサーＧ 誰が乗っても低燃費運行ができるっていうキャッチフレーズやのに。。。 いすゞさん曰く 「慣れてください」 とのこと。。 なんか 矛盾してるような。。。笑 ---------------------------------- トロイサーGさんの書かれている、『踏切での恐怖の横断』について 考えてみることにします。 このスムーサーの欠点であるところの出足の悪さが、この踏切の恐怖 というものを生み出しているといえます。 皆さんもこのような経験があるかと思われますが、たとえば踏み切りで 一時停止をして踏み切りを通過しようと発進しようとしたとき、『カンカン』 と遮断機が鳴り出していままさにバーが下りようとしています。 でも頭を踏み切りに入れてしまったからには、どうでも通過してしまわ なければならない。 でも思うように加速してくれないから、不安な状態になる。 遮断機がトラックに接触しなかったかなと心配しながら後ろをミラーで 見ることがしょっちゅうです。 荷物を積んでいるときならば、こんな経験はマニュアルミッションのトラ ックでもあることでしょうが、これが空荷のときにもあります。 しかもそのときのほうが加速が鈍いときているから、なおのこと性質が 悪い。 これはなんとかなりませんかね。 それでこのことはスムーサーのユーザーしかわからないことなので少し 紹介しますが、このスムーサーは発進時のギヤを選択することができる のです。 １と２と３の三段階を選択することができるのです。 通常、選択するならば２か３になるでしょうが、私ももっぱら３ですね。 １５トンまるまる積んでも、なんとか３で発進ができますので。 ほんとはクラッチには良くないんじゃないかと思ってはいますが。 シフトは３、５、７、８、９、１０、１１とプログラムどおりに。 空荷の時には、３、５、７、９、１０もしくは１１とシフトアップしていきます。 シフトレバーをゆっくりと、『ヘコ、ヘコ』と二回操作すればいいんです。 ゆっくり操作すれば、うまく二段階ギヤが動いてくれます。 それをエンジンをかなり引っ張った状態でギヤを上げようとすると、トロ イサーGさんのようになります。 これは私も何度も味わっていることですので。 こんなときはまさに赤面状態です。 まわりはなんら知らぬ顔ですが、本人だけが恥ずかしいという状態。 やりきれない気分になるひと時です。 次世代スムーサーを発表するときには、このあたりを改善してもらいた いですね。 あと、トロイサーGさんは『一般道では 排気が弱いし・・・』と書いて いますが、これはオートマということも理由として挙げられるでしょうが、 もうひとつエンジンもいえるのではないでしょうか。 直列６気筒のエンジンなのですが、この直６というエンジンはV型の エンジンから比べると、どうしても排気ブレーキが弱いんです。 トレーラーを引っ張るトラクターに乗る運ちゃんがよくこんなことを言っ ていますね。 V８の排気はよくかかるが、直６はからっきしダメだってね。 エンジンのタイプで特徴もがらっと変わるようです。 私個人としては、なんとかこの直６のエンジン音には慣れました。 次にリターダーについてですが、私もしばらくしてからこれに気づき ました。 このスムーサーGには、永久磁石式リターダーが装着されていない のです。 これには参りました。 このシフトダウンリターダーというのは、結局はギヤを一段落としてそ の低いギヤのエンジンブレーキを利用し、排気ブレーキと併用して更 に減速していきましょうという程度のもの。 だから当然ながら、ギヤを落としてその結果がオーバーランになる 可能性があるならば、ギヤが入らない仕組みになっています。 これは運転を変えることである程度は対応できると考えています。 でも、ユーザーの本音としては、やはり永久磁石式をつけてもらいた かったなぁというのがあります。 ギガマックスと命名できない理由がそこにあるのかな。 金銭面の問題と書いていますが、予算を削るための苦肉の策か。 それで最後のお言葉。 『スムーサーＧ 誰が乗っても低燃費運行ができるっていうキャッチ フレーズやのに。。。 いすゞさん曰く 「慣れてください」 とのこと。。』 これは私も、会社の配車係によく言われます。 『あれっ、このクルマは燃費が良いはずなのになぁ。』 ってね。 メーカーの意図するところは、波状運転を無くして誰にでも同じような 運転をさせることで、どのようなドライバーにでも良好なる燃費走行が できるというのが本来の売り文句なのです。 たしかに、オートマモードを選択しておけば、それもエコノミーモード にしておけば、１，６００回転をオーバーすることなく、それなりに加速 していきます。 つまり省燃費ゾーン内で回して走りましょうというモードです。 無理に引っ張ったりせずに、誰が運転しても省燃費になるということ。 この発想のなかには、人間の個性というべき部分が完全に否定され ています。 気の短い人間が、このスムーサーGをスマシタ顔で運転できるわけが ない。 パワーがあるのになんだこの体たらくは。 私も実は当初、こんな感じで怒鳴り飛ばして運転をしていたものです。 たいして積んでもいないのに、トレーラーやラフターなどに出足でお いていかれるのですから。 まったく情けないものです。 まあでも、うちは速度が厳しく制限されている会社ですので、このトラッ クはなんとか使えますわ。 人の前ばかり走ろうと考える運ちゃんには、胃に穴が開くような感じの 動きをしますがね。 私がこのスムーサーを個人的に評価すると、エンジン特性の素晴らし さをトランスミッションがスポイルしてしまっているということがいえると思 います。 意のままにギヤが入らないというのは、やはりイライラ感が募ります。 ギヤが良い意味でスパスパと入ってくれるならば、たぶんユーザーか ら絶賛されること間違いなしです。 やはりまだ、トラックのオートマというのは過渡期にあるのでしょうかね。 それではまた、次回ということに。 ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ 【発行者】 あさやん owner@asayan47.com サイト http://www.asayan47.com/unchan.html <<<広告>>> ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★★ ★☆♪チャンス！この夏一番の嬉しいお知らせ。☆★ ★★ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ http://www.opt-club.com/member/166291/index.php ♪大人気！嬉しい情報おトク満載オプトインメール！ 登録料、会費無料。 ♪メール受信で１０円ゲット！ただ今豪華景品抽選のチャンス！！ http://www.opt-club.com/member/166291/index.php ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●ご存知の通り、パソコンとテレビはだんだんと距離が接近し、 携帯電話はますますより便利な機能が付加され、世の中のＩＴ化は 目覚しいものがあります。 ●誰もがネットでショッピングをしたり、情報を集めたり便利な サービスを利用する時代です。個人情報のセキュリティは万全です。 ●ぜひどうぞあなたもこのチャンスをつかんでください。 http://www.opt-club.com/member/166291/index.php ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ★★ ★☆♪チャンス！この夏一番の嬉しいお知らせ。☆★ ★★ http://www.opt-club.com/member/166291/index.php ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ |